Chery Tiggo 5X 2024: Opinião do Dono

É bom: Conforto para dirigir. Regulagem automática dos bancos. Acabamento interno refinado. Console central muito bonito e com ar de carro de luxo muito superior aos outros SUVs compactos do mercado. Boa potência na estrada.

É ruim: Consumo elevado na estrada e na cidade. Sistema de som simples e ruim. Tela touchscreen pouco responsiva que sempre trava. Conexão com o celular por cabo que cai toda hora, sendo necessário tirar e recolocar o conector no celular, já testei outros cabos e continua a mesma coisa.

Problemas: Só o sistema de multimidia.

Opinião do dono: Carro bonito esteticamente, confortável e com acabamento primoroso. Porém, precisa melhorar o consumo que é elevado e o sistema de som que é muito fraco.

É bom: Muito confortável, melhor conforto pelo preço. Restituição de metade do IPVA no estado de São Paulo. Não tem rodízio em SP. Sai de um Mini Cooper, por isso carro alto que nem esse é um sonho para andar nos buracos de SP. Suspensão também muito boa.

É ruim: Freio fica chiando, já levei na concessionária porém disseram que é normal, não acreditei, pois fica chiando e já tive diversos outros carros e isso não acontecia. Tenho pé leve e faço em São Paulo 7,5 km/l na gasolina na cidade e no álcool faço 5,5 km/l. Consumo muito ruim para um carro hibrido e propaganda enganosa. Comparado com os carros coreanos, acho que o motor não é tão suave, as vezes da um tranco, mas isso não e muito problema pois já tive varias outras marcas e também tinha esse mesmo problema. E os suportes no teto para colocar o bagageiro são muito frágeis, só de balançar da para sentir que é de má qualidade.

Problemas: Freio fica chiando, já levei na concessionária porém disseram que é normal, não acreditei, pois fica chiando e já tive diversos outros carros e isso não acontecia.

Opinião do dono: Apesar dos defeitos de consumo, o fato de IPVA ter restituição de metade do valor e a isenção ao rodizio já compensam. Sobre o chiado, espero que um dia isso desapareça.

É bom: Tecnologia e design.

É ruim: Consumo e ruídos.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Confortável, potente, tecnológico são qualidades que ajudam na avaliação do carro.

É bom: Até agora estou empolgado com o carro. Tecnologia de ponta. Acabamento impecável. Itens de segurança e espaço interno de primeira. O carro chama a atenção e é sem dúvida o melhor custo-benefício da categoria. A quantidade de itens de série do Tiggo 5X Pró 1.5 só é possível de se obter em carros similares por um preço bem maior. Câmera 3D, ar-condicionado digital e duo zone, câmbio CVT tipo joystick, luzes de LED, teto panorâmico, rodas 18 e mais algumas coisas. O consumo é um ponto reclamado em alguns comentários, mas para mim não é nada de absurdo. Entre cidade e estrada estou fazendo em torno de 9,5 km/l. Acho que para um carro deste tipo é bem aceitável. Isso que deixo o ar-condicionado ligado o tempo inteiro.

É ruim: Não existem pontos negativos, apenas coisas que poderiam ser melhoradas. Por exemplo, os botões embaixo do multimídia controlam volume, luz de alerta, câmera, etc. Poderiam ser mais modernos. O carro é todo tecnológico e colocaram uns botões de apertar bem fora do contexto. Na parte traseira não tem luz no teto. Tudo bem que tem o teto panorâmico que impede a colocação de uma luminária, mas poderiam achar um espaço. São só detalhes, mas que não fazem com que o carro deixe de ser ótimo.

Problemas: Nenhum até agora.

Opinião do dono: Vale o custo-benefício.

É bom: Visual externo moderno e acabamento interno excelentes. Conforto, ergonomia, segurança, presença.

É ruim: Espaço do porta-malas pequeno, e ainda mais reduzido por causa do sistema híbrido. Ao acelerar, o ruído do motor por diversas vezes invade a cabine, mesmo o carro sendo novo. O ruído das rodas incomoda um pouco, quando estamos rodando em pavimentação asfáltica ou de concreto e com o som desligado, o que poderia ser minimizado se colocassem carpete na caixa das rodas, como existe no Tiggo7 TXS 21/22. Os pneus poderiam ter um perfil mais alto, visando mais conforto na condução e livrando um pouco dos meios fios, que costumam raspar e marcar os aros. A caixa de água do limpador do para-brisa poderia ter mais capacidade. Falta uma luz no teto ou nas laterais traseiras, para quem vai sentado no banco de trás. Não tem um slot específico para cartão de memória, como nas centrais multimídias das versões mais antigas. O tampão do porta malas poderia ser retrátil, para facilitar quando se coloca bagagens mais altas. A central multimídia poderia ser mais intuitiva. O botão de ligar/desligar a multimídia poderia estar no lugar do botão de acionamento das luzes de alerta e o botão eco/sport poderia estar mais próximo ao volante.

Problemas: Até agora, de todos os Tiggos que tive [quatro 5x e um 7x], nenhum apresentou defeito, embora o primeiro [5T 19/20] tenha passado por um recall no motor e o segundo [5 TXS 21/22] veio com o vidro traseiro manchado, tipo manchas causadas pelo calor durante a fabricação. A autorizada trocou o vidro oportunamente, dentro da garantia.

Opinião do dono: Excelente carro, muito satisfeito. Fruto disso é que até hoje, já tive 5 Tiggos.

É bom: O carro possui um excelente acabamento, interior com design impecável, muito à frente de muitos concorrentes, os bancos são super confortáveis. À frente do carro é sensacional. Carro muito macio pra dirigir.

É ruim: Carro faz somente 7 km por litro na cidade com gasolina, ponto super negativo na minha opinião, já que a publicação do Inmetro e da própria Caoa Chery, informam que o veículo faz 9,9 km/l com gasolina na cidade. Conectividade do Apple CarPlay somente por cabo. Faltou no carro os faróis de Led. No contexto geral, é um carro muito bom, gosto muito da frente do carro e do interior.

Problemas: Ainda não tive problemas com o carro.

Opinião do dono: Na minha opinião é um excelente carro, apesar de pecar no consumo de combustível, fator este que impede o Tiggo 5x Sport de liderar as vendas no Brasil, se o carro tivesse um consumo na faixa dos 12 km por litro de gasolina, se consolidaria como o principal carro do mercado brasileiro.

É bom: Acabamento sem dúvida. Silencioso, suspensão fantástica, ótima nitidez do painel e tela multimídia. O Max Drive vale a pena. O teto espetacular. A personalização das cores também é especial [pena que a luz de palco do teto não muda de cor].

É ruim: Falta retrovisor fotocrômico, podiam ter gastado alguns reais a mais para colocar a luz de posição e chapa em LED também. A operação do multimídia não é muito intuitiva, mas depois se acostuma [ex: não dá para resetar o trip se o carro não estiver no park]. Falta um trip B. Poderiam ter mais temas. Sobre o consumo: não é dos melhores, mas não é nenhum absurdo também. Faço 8,5km/l na cidade com o pé super-leve e dá para fazer 13 a 14km/l na estrada.

Problemas: Nenhum até agora. Só acho que o ar-condicionado poderia gelar melhor, mas aqui faz muito calor [mais 33 graus] então a ventilação fica quase sempre no máximo, mas gela bem principalmente na frente. Meu antigo carro parecia gelar mais e depois reduzia a velocidade da ventoinha.

Opinião do dono: Vale a pena demais. Posição de dirigir, conforto, silêncio a bordo. Nesse patamar de carro, não me importo de pagar 30 a 40 reais a mais de consumo por mês em comparação a um 1.0 turbo pelo desempenho. Ah, um ponto importante, aqui onde moro o seguro do híbrido é bem mais caro que o convencional [mil reais], porém tem lugares que você economiza muito mais pelo desconto no IPVA.