Fórum Chery Arrizo

Meu Chery Arrizo 8 2023 (1.6T Ya) apresentou uma piora significativa na dirigibilidade nos últimos dias. Quando estacionado e com o motor quente, a rotação do motor oscila com frequência, variando entre 700 e 850 rpm. Em trechos urbanos de baixa velocidade ou durante a arrancada, o veículo apresenta trancos e uma sensação de arrasto muito evidente. Ao pisar no acelerador, a resposta de aceleração fica lenta e o consumo de combustível aumentou consideravelmente em comparação com o período anterior, passando de 8 para mais de 10 litros no mesmo percurso. O painel de instrumentos não acendeu nenhuma luz de advertência, não há ruídos anormais durante a condução, não há vazamentos nas linhas de fluido e o veículo não passou por modificações ou manutenções recentes. Como fica um pouco longe da concessionária, peguei emprestado o adaptador Bluetooth ELM327 de um amigo e usei o aplicativo OBDocker no celular para fazer a leitura. O resultado foi um código de falha: P0101. Pesquisando as informações básicas, descobri que esse código está relacionado ao sensor de fluxo de ar, mas não sei se essa é realmente a causa raiz do problema no meu carro. Não tenho certeza se o defeito está no próprio sensor, se há algum vazamento no sistema de admissão de ar ou se é acúmulo de carbono na borboleta de aceleração. Eu mesmo removi o sensor de fluxo de ar para inspecionar e a superfície da sonda aparenta não estar suja, o que me deixou ainda mais na dúvida. Gostaria de perguntar aos proprietários do mesmo modelo no fórum: alguém já teve os mesmos sintomas acompanhados desse código de falha? Por favor, compartilhem os passos para diagnóstico, referências de peças de reposição e dicas para economizar no conserto. Não quero ir direto à concessionária e ser orientado a trocar o conjunto completo sem necessidade. Prefiro já ter uma ideia do que pode ser antes de levar o carro para o reparo. Agradeço desde já a ajuda de todos! 🚗

Ola pessoal, peguei um QQ Act modelo antigo 2014, porem não sei se é normal o carro esquentar muito a parte superior dentro do capô, bateria, partes plásticas e inclusive o capô fica extremamente quente, parece que a ventoinha joga o vento quente para cima esquentando tudo, detalhe que a temperatura está normal, não passa do meio, alguém com um modelo semelhante pode me dizer se é normal?