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Maior nota
Resumo das opiniões
Motor
9,4
Desempenho
9,3
Posição de dirigir
8,8
Instrumentos
8,8
Câmbio
8,8
Estabilidade
8,6
Custo benefício
8,4
Acabamento
8,1
Interior
8
Suspensão
7,5
Consumo
7,2
Porta malas
5,2
Anônimo
2021
Avaliação:8,9
É bom: A resposta do acelerador é mais afiada e o carro muda de direção com rapidez. Os freios têm excelente mordida e modulam bem em pista. O alívio de peso e os buckets deixam tudo mais focado. Em track day, o pedal permanece sólido e repetível.
É ruim: No dia a dia, a suspensão é dura e o banco com concha cansa em percurso longo. Pneus e pastilhas de alta performance gastam rápido e soltam muito pó. O isolamento sonoro é baixo e o ar-condicionado luta em calor extremo de pista.
Problemas: Nenhuma pane. Notei ruído de freio após sessões intensas e pequenas vibrações que sumiram após torquear rodas a frio. Monitoro temperaturas e faço cooldown antes de parar. Trocas de óleo mais curtas para preservar o conjunto.
Opinião do dono: Se você gosta de pista, ele entrega volta após volta com confiança e comunicação cristalina. Aceita frear dentro, responde ao trail braking e mantém consistência. Como carro emocional, é daqueles que você não esquece.
#2021
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Anônimo
2021
Avaliação:8,5
É bom: Empurra forte, direcional em alta e com freios que não desbotaram em dois track days seguidos. Ergonomia da posição de dirigir é excelente; tudo cai à mão. Revisões anuais sem sustos e custo compatível com um M compacto.
É ruim: Isolamento acústico poderia ser melhor em asfalto rugoso. Direção pesada em manobras. Multimídia não é das mais modernas e o sistema de navegação é lento. Seguro acima da média do segmento.
Problemas: Único problema real foi um chiado persistente de freio em baixa velocidade, amenizado com troca de pastilhas. Não houve consumo de óleo nem superaquecimento. Desgaste de pneus traseiros chama atenção se você usa bastante o modo esportivo.
Opinião do dono: Recomendo a quem quer um esportivo direto e robusto. Entrega sensações autênticas de M, sendo controlável no limite e confiável com manutenção correta. Voltaria a comprar sem hesitar.
#2021
Anônimo
2019
Avaliação:8,5
É bom: O S55 empurra forte desde baixa rotação e mantém fôlego até o topo. Em estrada, retomadas são brutais e os freios aguentam calor em uso esportivo. Interior com bancos mais firmes prende bem o corpo. Monitoramento de temperatura é estável em sessões curtas de pista.
É ruim: Na cidade a suspensão é dura e os pneus largos procuram sulcos. O som do escapamento é mais metálico e pode cansar em viagens longas. Consumo aumenta rápido com pé pesado. Sistema de infotainment usa menus menos intuitivos que rivais recentes.
Problemas: Acompanhei a discussão sobre “crank hub” e optei por manter o carro stock, com revisões rigorosas e óleo dentro do intervalo. Zero sintomas. Tive apenas chiado de freio em baixa e desgaste acelerado de pneus traseiros em track days.
Opinião do dono: É um carro que me dá confiança para acelerar forte e frear tarde. Exige respeito na chuva, mas entrega estabilidade exemplar quando aquecido. Para quem busca um M2 para uso esportivo, o Competition é impressionante.
#2019
Anônimo
2020
Avaliação:8,5
É bom: Motor cheio, freios consistentes e direção precisa; em serra, o carro parece colado no asfalto. Banco com apoio lateral perfeito. Revisões programadas foram previsíveis e sem surpresas, e o carro aceita bem uso misto trabalho/pista.
É ruim: Conforto é secundário: suspensão firme e ruído de pneus em asfalto áspero. Multimídia com gráficos datados e integração de smartphone poderia ser mais fluida. Seguro e pneus custam caro.
Problemas: Relatei apenas ruído ocasional nos freios após lavagem, que some com rodagem. Sem códigos de falha. Mantive troca de óleo antecipada e inspeção do tensor de correia em revisões; zero vazamentos. Desgaste de pneus traseiros é o maior custo.
Opinião do dono: Para quem entende o compromisso, é um esportivo maravilhoso. Comunicação do chassi e potência tornam cada viagem especial. Voltaria a comprar e recomendo para entusiastas que priorizam performance.
#2020
Anônimo
2016
Avaliação:8,1
É bom: O carro me entrega um acerto de chassi comunicativo e potência na medida. A posição de dirigir é baixa, com bancos que abraçam bem. A tração traseira e o diferencial tornam saídas de curva previsíveis. Em estrada sinuosa, a resposta do motor é imediata e a caixa manual engaja cada troca com precisão.
É ruim: No uso urbano, a suspensão é firme e transfere imperfeições. O porta-malas é limitado para viagens em família. O sistema multimídia desta época é simples e sem recursos modernos. Em pisos muito ruins, a cabine ganha ruído de rodagem e pneus.
Problemas: Troca de pastilhas dianteiras ocorreu antes do esperado por uso esportivo; notei bastante pó de freio. Um ruído ocasional nas pinças foi resolvido com limpeza e graxa específica. Nada de consumo de óleo fora do normal e nenhum alerta de motor registrado no scanner.
Opinião do dono: No geral, é o meu esportivo favorito para fim de semana e algumas idas ao autódromo. É envolvente sem ser assustador e, com manutenção preventiva em dia, tem sido confiável. Não é prático como único carro da casa, mas recompensa em cada curva e aceleração.
#2016
Anônimo
2024
Avaliação:8,1
É bom: Uso o carro diariamente e surpreende o conforto em modo padrão, mas vira outro bicho no Sport. A eletrônica é bem calibrada e o chassi inspira confiança. A cabine é moderna e o posicionamento de dirigir continua perfeito para um cupê esportivo.
É ruim: A direção é mais leve do que eu esperava e passa menos sensação em baixa. O peso do carro aparece em curvas muito travadas. Em piso ruim, há batidas secas. Retrovisores grandes geram ruído aerodinâmico em velocidade.
Problemas: Até agora, zero falhas mecânicas. Os freios fizeram chiado leve em manobras, típico de composto esportivo, e o multimídia travou uma vez, resolvido com reinício. Manutenção inicial coberta no pacote e sem vazamentos.
Opinião do dono: Para quem quer um esportivo atual que dá para usar no dia a dia, estou satisfeito. Estável, forte nas retomadas e com cabine atualizada. Em estrada boa, entrega ritmo altíssimo com muita segurança.
#2024
Anônimo
2025
Avaliação:8,1
É bom: Condução diária é tranquila, com acerto confortável e espaço dianteiro bom. Em modo esportivo, o carro ganha resposta mais afiada e o câmbio automático é rápido. A conectividade evoluiu e as assistências não são intrusivas.
É ruim: Não gosto do visual pesado da traseira e da sensação de direção um pouco filtrada. O carro chama muita atenção na rua. Peso elevado cobra pedágio em curvas muito fechadas e frenagens repetidas.
Problemas: Sem panes. Tive aviso de sensor de estacionamento que apitou sem obstáculo, resolvido com atualização. Chiado de freio eventual em baixa e desgaste de pneus traseiros dentro do esperado. Nenhum consumo de óleo.
Opinião do dono: Resumo: cumpre bem o papel de esportivo moderno usável, com desempenho forte e estabilidade exemplar em alta. Não é tão “cru” quanto um antigo, mas é eficaz e confiável no meu uso.
#2025
Anônimo
2017
Avaliação:8,0
É bom: Direção direta, embreagem leve e câmbio preciso tornam o carro divertido mesmo em baixas velocidades. O som do seis-cilindros é presente e a traseira comunica bem o limite. Ótimo para estradas de serra.
É ruim: Consome relativamente alto em cidade e a visibilidade traseira é apenas ok. Bancos traseiros servem mais para crianças. Em piso remendado, a suspensão pode quicar e cansar em trajetos longos.
Problemas: Pastilhas originais fazem muito pó e chegaram a chiar em manobras; troquei por compostos menos agressivos. Tive rangido em acabamento da porta resolvido com feltro. Sem falhas de motor ou vazamentos.
Opinião do dono: Se você quer um cupê compacto purista, este M2 entrega sorrisos sempre. O pacote é equilibrado e dá para usar no dia a dia com algum compromisso no conforto. Voltaria a comprar pelo prazer de condução.
#2017
Anônimo
2020
Avaliação:7,9
É bom: Gosto da forma como o carro entrega torque linear e como o diferencial trabalha nas saídas de curva. Em pista, as temperaturas se mantêm controladas e o pedal do freio permanece consistente volta após volta.
É ruim: Para uso urbano, sinto batidas secas em valetas. Os bancos são firmes para trajetos longos. Pastilhas originais geram muito pó. O consumo na cidade é alto, especialmente em trajetos curtos com motor frio.
Problemas: Tive leve vibração de roda resolvida com alinhamento e balanceamento. Um sensor de pressão dos pneus falhou e foi substituído em garantia. Sem ocorrências de “crank hub”; sigo manutenção conforme manual e combustível de boa procedência.
Opinião do dono: No balanço, é um carro que entrega exatamente o que promete: performance séria em tamanho compacto. Como único carro pode cansar, mas como brinquedo de final de semana é fantástico.
#2020
Anônimo
2022
Avaliação:7,9
É bom: Comportamento muito neutro em curva e estabilidade exemplar nas frenagens fortes. O motor tem resposta imediata e mantém a força até perto do corte. Interior sólido, com bancos esportivos que seguram bem.
É ruim: Conforto não é o foco: suspensão firme, ruído de pneu em certos pisos e visibilidade traseira limitada. Integração de smartphone poderia ser mais intuitiva. Consumo em cidade é alto quando se usa o potencial.
Problemas: Nenhum problema grave. Tive aviso de TPMS intermitente, resolvido com recalibração e depois troca da bateria do sensor. Pastilhas geram pó e podem chiar. Alinhamento e torque corretos eliminaram vibração em alta.
Opinião do dono: Minha impressão geral é de um cupê focado em performance, com personalidade forte e exigente de manutenção preventiva em dia. Dentro dessa proposta, é um ótimo companheiro para estradas e pistas ocasionais.
#2022
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