Audi A4 2014

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Falha e perca de potencia!

Audi A4 TSFI 2.0 13/14, após certo tempo de estrada (cerca de 100 km rodados) ele começa a falhar e trepidar, problema ocorre a partir da velocidade de 80 km/h, na baixa nao falha de maneira nenhuma! Nenhuma luz acessa no painel! O que pode estar acontecendo? Ja troquei as velas e continua o problema! Carro com 80 mil km!
S
Verifique se a valvula termostatica nao está travada aberta, lembrando que seu carro, se for o 225cv, ela tem um auxilio elétrico que ajuda ela abrir ou fechar. Isso geralmente ocorre pois o motor "esfria" mas por estar em rodovia o tempo de injeção tenta compensar injetando mais combustivel pra esquentar o motor e provoca essa sensação de falha. Envie um breve vídeo mostrando o defeito para osenhorxsabe@gmail.com que eu lhe retorno mais detalhes! Ass. Senhor X.
 

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Boa noite! Estou pesquisando dois A4 2.0 multitronic e quattro stronic ambos 2014! 1.- Gostaria de saber se vocês se esses modelos e ano dão muito problema na caixa de direção de ficar dura ? Se sim o pq ou com quantos km? 2.- Saberia me dizer se esse ano dos dois temos aquele velho dilema de consumo alto de óleo que vai baixando do carro com o tempo? 3.- E aquela famosa caixinha de surpresa do motor tb dos anos anteriores que chega a ter que fazer retífica de cabeçote que começa encharcar os pistões e aquele diafragma do motor que é uma bolsinha que sempre rasga quando começa dar essa vazão e baixar o óleo? A única diferença é que o multitronic tem teto e interior caramelo e está com 57km e o quattro stronic não tem teto e está com 47km Nunca tive audi por isso dessas perguntas! Grande abraço a todos ! Deus os Abençoe Hernandes
N
Boa noite, Tenho um 2010 multitronic há 7 anos com quase 150mil km, acredito que a mecânica é bem parecida com os 2014 multitronic, nunca tive problema algum com a caixa de direção. O consumo elevado de óleo (1 litro para 300km) ocorreu apenas em alguns lotes já conhecidos de motores entre 2009 e 2012 (esses tinha que trocar anéis e não cabeçote), o meu por ser código CDN nunca apresentou esse mal, porém fique sabendo que os motores Audi, VW, BMW, .... baixam óleo mesmo (ouvi dizer que Toyota tbm), mas consideraria normal até 1 litro para cada 2500km. A "bolsinha" chama válvula PCV, a do meu estragou com uns 120mil km e faz o óleo baixar um pouco, além de acusar um erro que indica sua troca, troquei a peça plástica toda (não apenas a borracha), ao custo de aproximadamente R$300,00. Quanto aos modelos diria que é estranho o S-tronic quatro dos Ambittion sem teto, pode ter uma revenda não tão boa, além do que a troca das duplas embreagens de todos os DSG's custa mais de R$15mil (algumas vezes com 50mil km). O multitronic OAW que equipa esses modelos não apresenta defeitos que os 01J de até 2009 apresentavam. Proporcionam excelente conforto e economia de combustível, porém não suportam modificações de performance. Como pra mim 183cv está de ótimo tamanho, pegaria o multitronic com teto e seria muito feliz com ele todo original.
 

Audi A4 2.0 Avant 16V TFSI Quattro Stronic 2014

Avaliação:7,7
É bom: Consumo, design da avant, acabamento
É ruim: Cambio CVT deixa o carro sem graça. Além disso é ruim para fazer manobras rápidas, pois vc pisa no acelerador e o carro, a principio, não sai e logo dá um pinote. Desvalorização - ainda que seja mais líquido que mercedes e volvo.
Defeitos apresentados: Carro já saiu da fábrica com a Porta do motorista mal ajustada - faz barulho em terreno irregular, como se não tivesse fechada direito. Na primeira revisão disseram que arrumaram, mas não. Vamos ver na próxima
Opinião do dono: Entre os carros do segmento, o Audi é o mais racional pois não te incita a correr, é econômico, é mais discreto que mercedes e bmw. O acabamento é superior ao C200. Mas se diversão for relevante, vá para um VW tsi dsg, mini e bmw.
2.0 Avant 16V TFSI Quattro Stronic 2014
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