Audi A3: Opinião do Dono

É bom: O Audi A3 sedan 1.4 turbo NA VERSÃO MAIS COMPLETA [Prestige Plus Tech] é um carro espetacular, com um acabamento primoroso e sofisticado, excelente dirigibilidade e que proporciona um incrível prazer de pilotar. O veículo nesta versão mais completa faz jus ao valor e à categoria premium. Destaco seus principais equipamentos nesta versão Prestige Plus Tech:1. Audi Virtual Cockpit [painel totalmente digital com mapa em 3D] com sistema de navegação por GPS com acesso à Internet através de um cartão [SIM CARD] próprio e imagens do Google Earth, diversas informações e com layout customizável pelo usuário2. Abertura das portas, janelas e teto solar keyless, partida keyless por botão, sistema start-stop e o belíssimo teto solar panorâmico elétrico [open sky], que vale muito a pena investir neste único opcional desta versão [o teto solar]3. Excelentes faróis full led, extremamente potentes e eficientes à noite ou em condições de baixa visibilidade [sob chuva, etc] com um belo par de DRL, lavador de faróis, lanternas em led, destaco as belíssimas lanternas traseiras com funcionamento dinâmico4. O eficiente motor 1.4 turbo flex com 150 cv, torque de 25 kgfm, injeção direta de combustível e bloco e cabeçote de alumínio, aliado ao ótimo câmbio Tiptronic de 6 marchas e paddle shift, proporciona excelente desempenho com consumo de carro 1.05. Sistema de som original bastante potente, com 8 alto-falantes, com DVD player, juke box de 10GB [é um HD interno do veículo para armazenar músicas e vídeos] e diversas conectividades, inclusive acessa a Internet pelo próprio chip de celular inserido no veículo e com conexão própria pela antena no teto, tudo isso compõe o sistema MMI de entretenimento, que é o mais completo atualmente entre todas as marcas premium de veículos6. Meu veículo eu optei pelo sofisticado e primoroso acabamento do interior e dos bancos em couro na cor marrom. A Audi forneceo veículo com 3 opções de cores internas: além da cor marrom, a tradicional preta e uma cor cinza clara7. No quesito segurança, são 7 airbags, controles de frenagem, estabilidade, tração, além da ótima rigidez estrutural e torsional com que os veículos da marca Audi são fabricados 8. Condicionador de ar digital, dual zone, com saída traseira rodas em aro 17 com bons pneus 225/45 além de inúmeros outros itens de conforto, com o requinte e a sofisticação dos veículos da marca Audi. Vale a pena investir nesta versão mais completa, a Prestige Plus Tech! Os itens de série desta versão fazem o carro valer cada centavo do seu preço.

É ruim: O A3 Sedan 1.4 turbo nesta versão mais completa com o único opcional [que é o teto solar panorâmico] custa quase 180 mil. É um valor bastante alto, principalmente levando-se em conta que veículos desta categoria premium costumam sofrer uma maior desvalorização do preço de revenda. Mas o carro oferece muito em troca: prazer de pilotar, sofisticação da marca Audi, desempenho, belo pacote de itens de série desta versão. É uma compra movida pela paixão mas que trás satisfação toda vez que se senta no banco do motorista e sai acelerando o veículo.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Vale muito a pena esta versão Prestige Plus Tech 1.4 turbo. Acrescente o teto solar e tenha um carro espetacular. O investimento é alto mas garante prazer e satisfação ao dirigir. O carro é fantástico! Se quiser uma compra racional e entediante, com pouca perda no valor do usado, compre outra marca... se procura usufruir de um carro divertido, com visual esportivo e acabamento magnífico e impecável, compre esta versão mais completa!

É bom: Painel TFT, acabamento interno luxuoso, barulho do DSG [cambio] nas trocas de marcha, seta traseira com efeito dinâmico e som interno com ótima qualidade.

É ruim: Multimídia não é touch, consumo alto para um 2.0 turbo da linha VW, não tem ACC, painel TFT é mais travado e fixo em algumas funções. Start/Stop não é inteligente [AC influencia no start/stop], bancos sem refrigeração ou aquecimento, bancos sem memória, poucos porta objetos e barulho característico do cambio DSG 6 marchas em ruas esburacadas.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Tive um Jetta GLI 2019 e são praticamente o mesmo carro. GLI ganha em alguns pontos e o A3 em outros. Ficaria de GLI.

É bom: Nesta versão especial, o acabamento é diferenciado, o mesmo da versão 2.0, com detalhes cromados, em alumínio escovado, bancos elétricos esportivos, chave presencial, botão de partida, etc..

É ruim: Faltou espelhamento de celular e teto solar de série, e o câmbio é um pouco lento para o motor, sobra motor e falta câmbio.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Pelo preço de 133 mil, excelente custo x benefício, muito econômico, bom desempenho, estabilidade sensacional, status, prazer ao dirigir e excelente atendimento na CCS Audi de Blumenau

É bom: Segurança, qualidade indiscutível, desempenho ótimo, estabilidade, aceleração, torque, conforto, materiais, acabamento e credibilidade da marca.

É ruim: Não há

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Um automóvel ótimo, de muita qualidade, transmite muita confiança ao condutor, motor é uma joia, é um automóvel para se sentir prazer em dirigir, marca de muita credibilidade no mundo, não é atoa que foi trazida para o Brasil pelo nosso grande Airton Senna.

É bom: Design moderno, agressivo e sofisticado. Anda mais e bebe menos que qualquer 2.0 aspirado [Corolla 2.0, Civic 2.0, Elantra 2.0, Focus 2.0, Jetta 2.0...]. Também é mais leve que os concorrentes, botões do multimídia de fácil acesso tanto no volante quanto no console central, fácil conexão bluetooth, volante com uma excelente pegada, estabilidade na rodovia também é muito boa!

É ruim: Falta o espelhamento de celular [Apple car play, Android auto] na central multimídia, por ser tratar da versão Ambiente que é a topo de linha no 1.4. Pouco espaço no banco de trás. O câmbio tiptronic que equipa o carro a partir de 2016 não da problema como o antigo S-tronic das versões 2014 a 2016, porém as trocas são mais lentas e não responde rápido as trocas nas borboletas [paddle shift].

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Melhor custo/benefício de um sedan pra quem valoriza desempenho/consumo, status, conforto e esportividade ao dirigir. Mas que não se importe com o pouco espaço nos bancos traseiros.

É bom: Estilo, porta malas e posição de dirigir.

É ruim: A versão nacional 2017 [1.4 Flex Tiptronic] esta peladíssima. Retiraram a gaveta sob o banco do motorista, Tilt down no espelho ext. direito, ar digital, piloto automático, espelho interno fotocrômico, saída traseira para o A/C, lâmpadas internas e externas em LED etc etcO câmbio não conversa com o acelerador.

Problemas: A suspensão dianteira range quando se passa em lombadas, o consumo é absurdo com média de 5,0/L com álcool na cidade [meu up! TSi faz média de 10,5 na cidade com álcool], as portas são ruidosas ao se rodar com o véiculo em alfalto remendado.Com pouco uso a mangueira do liquido de arrefecimento se rompeu por atrito com a caixa da bateria e tive que acionar o reboque para levar o veículo para a concessionária.

Opinião do dono: A versão nacional com esse câmbio e essa suspensão traseira não vale a pena. Carro depenado, beberrão, motor-câmbio-acelerador não se entendem e acho que retiraram muito isolamento acústico pois ele é muito ruidoso.Me arrependí e acabei de vendê-lo.Não o recomendo à ninguém. Espere voltar a ser importado ou ache um usado importado.Um Virtus Highline dá de 10 x 0.

É bom: nao encontrei pontos positivos. vale mais a pena comprar um carro popular. o carrinho vagabundo nao oferece nada que justifique o preço. carrinho pra no máximo 65 mil reais.

É ruim: falta muita tecnologia. na verdade falta gps e tudo em termos de tecnologia. falta banco de couro. o meu é um a3 1.4 sedã 2017. o nacional. pneus perfil 45 nao servem para nossas ruas. trela muito por dentro. carrinho vagabundo

Problemas: muitos

Opinião do dono: nao vale a pena. garantia so de 2 anos. revisões muito caras. carrinho vagabundo

É bom: Tenho um Cabriolet 2016, comprado em 2019. O carro é fantástico. Sempre fui proprietário de BMW. Mas também já tive vários Audis quando do lançamento do A3. Esse carro é econômico, chegando a fazer 18 km/l em estrada e 13 km/l na cidade no modo economy. Também tem presença aonde chega, causando varias torcidas de pescoço quando passa. Os bancos são extremamente confortáveis e a suspensão é firme na medida do conforto. O câmbio de 07 marchas é atual e veloz. Quando é necessário mais potência para uma tocada mais divertida, ele não tem qualquer timidez em se apresentar. Quando a capota é baixada, aí sim a brincadeira fica mais legal. É preciso uma certa dose de abstenção para ignorar, ou não, os olhares dos outros motoristas. Enfim, o carro é espetacular!

É ruim: Merecia bancos automáticos com memória. A central MMI não possui entrada USB, apenas se comprar um cabo auxiliar para sua conexão.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Como dizia a propraganda: experimenta!

É bom: Ótimo veículo, custo de manutenção baixo, aparência externa boa, bom porta malas, baixo consumo de combustível, boa dirigibilidade, poucos pontos cegos, um ótimo custo benefício.

É ruim: Apesar do meu ser a versão de entrada não possui piloto automático, painel bem simples, espaço para bancos traseiros não muito bom, túnel bem alto o que inviabiliza um 5° passageiro.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Vale a pena pelo consumo e custo de manutenção, em comparação aos concorrentes com valor semelhante. Tinha uma Mercedes C180 2016/17 e o custo de manutenção era absurdo, pretendo me manter na AUDI por algum tempo. Gostei!

É bom: Acabamento primoroso nos mínimos detalhes, destaques para: o painel, as saídas do ar condicionado, o console e o display Design arrojado e elegante Conforto excelente Espaço do porta malas muito bom.Desempenho espetacular [coitados dos concorrentes e da maioria dos SUVs] Mecânica moderna e robusta [foi o motor mais limpo já visto no teste de 60 mil km da quatro rodas] As 4 argolas sobrepostas do símbolo são de muito bom gosto.

É ruim: Faltam alguns mimos, mas nada que desmereça o nível do carro Os preços absurdos das concessionárias é um ponto super negativo, mas como não as utilizo só assinalei para registrar. Alias infelizmente este problema é comum na grande maioria das concessionárias.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Carro premium espetacular, ainda mais após o resultado do teste de 60 mil km.Super recomendo para quem busca um carro premium moderno, elegante, robusto, muito confortável, econômico e com um desempenho de esportivo.

É bom: Carro com excelente econômia, conforto ao dirigir, estabilidade, bom desempenho nas retomadas e segurança ímpar.

É ruim: Espaço interno, ruído externo, algumas peças batem após os 30.000 Km.

Problemas: Desde quando tirei o carro da concessionária o mesmo apresenta três problemas que até o momento não conseguem resolver, já foi para a concessionária 4 vezes e nunca acham o problema. Primeiro: Engrenagem [Falha de sistema], Segundo: Elêtronica do carro falha e Terceiro: Problema ao ligar o carro, o mesmo sempre demora para ligar independente do combustível.

Opinião do dono: Carro muito bom, porem desmotivei por não conseguirem regularizar os problemas apresentados, sempre falam que não há nada porém já tirei até fotos do painel apresentando o problema é gravei vídeo ao ligar-me o carro, e até o momento nada de soluções. Marca ótima porém nao volto a pegar outro.

É bom: O carro tem muitos pontos positivos, mas o destaque mesmo é o motor de 220 cv [ que na verdade tem 256] e o câmbio excelente pra quem quer acelerar. Mas também tem: A suspensão é incrivelmente macia. Tinha BMW 320 e uma X1 e a diferença é marcante eis que as bimmers sao duras O consumo é excelente para a potência, fazendo ate 10 ma cidade andando devagar aqui em Vila Velha. Na estrada faz 14 a 120 O acabamento é de 1ª linha apesar de minimalista. Quem é acostumado com carro francês cheio de botões vai achar simples. Com o tempo vc agradece O som do carro é INCRÍVEL: São dois auto-falantes por porta, um sub imenso na frente no painel e um atras na tampa traseira com módulo e dois tweeter nas colunas dianteiras. Coloquei um sub de caixa no porta malas e fiquei TOP. A direção elétrica é muita leve e endurece no modo de condução esportivo A iluminação do carro por dentro e painel é muito bonita e o teto open sky é top Por fim, destaco sobremaneira a dirigibilidade, que carro gostoso de dirigir.

É ruim: Negativo mesmo só a ausência de tração traseira das BMW que fazem o carro patinar na largada O teto tbm apesar de ser um vidro enorme, tem abertura normal. Deveria ser como na MB CLA200 vision. O câmbio é o melhor do mercado para acelerar, pois as passagens de marchas são rápidas e instigantes, mas no dia a dia prefiro o ZF8 das BMWs que são melhores, pois o Stronic dá tranco em retomadas. Revisão de 6 meses, que mudou, era uma porcaria.Da BMW faltou tbm o acelerador fixo no assoalho ao invés do obsoleto preso acima.

Problemas: Até agora nenhum defeito. Estou com ele ha 6 meses.

Opinião do dono: Quem quer uma carro esportivo, mas com porta malas, macio, gostoso de dirigir, econômico, som quase profissional e lindo, esse é carro. Acho bem melhor que a 320 e anda igual as 328 - mesmo 0 a 200.

É bom: Os pontos positivos são, desempenho carro muito forte, o consumo é de acordo seu pé, a 120 km/h faz 13/14 km/l na pista pisando faz 8 180 direto. A presença do carro é grande, todo mundo pensa que é muito mais caro do que vale. Manutenção periódica barata, isso por ser irmão rico do gti.

É ruim: Ele é muito simples por dentro, muito mais que o golf, banco aquecido multimídia, algumas coisinha que faz falta do golf.

Problemas: Suspensão batendo.

Opinião do dono: Melhor custo benefício, o carro não quebra. O meu está com 340cv muito forte. Para ter um carro nessa cavalaria teria que desembolsar 300 mil, sendo que o ar foi 82.

É bom: O Carro transmite muita segurança e conforto, muito estável em curvas, porta-malas com abertura ampla e espaço bom, silencioso ao rodar, motor forte garante ultrapassagens rápidas e seguras, econômico o suficiente, som potente [ 400w se não me engano], cambio rápido e preciso, acabamento esmerado, digno de carro premium, visual elegante.

É ruim: Alguns ruídos de interior [ provenientes do teto solar e portas], espaço interno dos bancos traseiros não agrada tanto, tração dianteira, revisões um tanto caras, peças na concessionaria então nem se fala... Pneus sofrem com as condições do nosso asfalto, mas isso já não é culpa do carro.

Problemas: Apresentou defeito no sensor de posição da alavanca de câmbio com cerca de 18 mil km. Porém substituído em garantia.

Opinião do dono: Não faltam elogios para o carro, realmente muito bom, uma das melhores opções no segmento de marcas premium levando em conta o custo-beneficio, chama atenção por onde passa [ a cor ajuda, Azul Scuba].

É bom: Baixo consumo: em torno de 10,6 km/L na cidade. Atendimento premium nas concessionárias. Excelente motorização. Fácil dirigibilidade. Conforto e segurança nas retas e nas curvas.

É ruim: Espaço para o banco traseiro [pouco apertado para as pernas do passageiro traseiro].

Problemas: Bolha no pneu Pirelli - tive que fazer a troca e , infelizmente, não está incluso na garantia.

Opinião do dono: O carro é sensacional. Cabe a Audi avaliar a questão das características do pneu x asfalto brasileiro.

É bom: O design ainda é muito bonito, uma sedan elegante e jovial, mas é o motor que deixa o carro espetacular: desempenho excelente e consegue ser mais econômico que muito carro popular. Carro para quem quer prazer ao dirigir, sem precisar ter um posto. Faço 14 km/l na cidade [brasília] e 16 km/l na estrada. O desempenho do 1.4 TFSi é mais que suficiente, chega a impressionar. Além disso, o carro demonstra sua qualidade nos detalhes: acabamento primoroso, apesar de simples e sem muitos itens supérfluos ou de conveniência. Mesmo já com 62.000 km não tem rangido interno algum. Freios altamente eficientes e 7 airbags, além dos controles eletrônicos que se espera em um carro desses.

É ruim: Falta espelhamento para Smartphone nesse ano/versão. Revisões na audi são caras [preço fixo muito acima dos outro sedans da mesma faixa de preço], obrigando a procurar um oficina paralela.

Problemas: Nenhum [estou há 1 ano com o carro, comprado com 49.000 km]

Opinião do dono: Excelente carro, muito recomendado [especialmente as versões flex, que são nacionais e já tem o confiável câmbio tiptronic de 6 marchas]

É bom: pros#1

É ruim: contra#2

Problemas: defeitos#3

Opinião do dono: Opiniao#4

É bom: pross

É ruim: johsdob

Problemas: kobsdkob

Opinião do dono: ohbs

É bom: sdgigioh

É ruim: uio gui

Problemas: guiog

Opinião do dono: uigyug

É bom: Econômico: Com ar condicionado ligado, na cidade, dá para fazer 15 km/l e na estrada 20 km/l sem exageros Potente: A Audi declara 122 cv no motor 1.4 TFSI mas testes em dinamômetro mostram 145 cv sem nenhuma alteração. Forte no modo automático mesmo privilegiando a economia. Modo esportivo mantem em 2a, 3a marchas com alta rotação, o carro fica muito agressivo. Modo manual com troca no volante: Você controla e reduz quando quer ultrapassar. Câmbio: 7 marchas Lindo: banco de couro, acabamento muito bom Completasso

É ruim: Sem piloto automático Sem GPS neste modelo

Problemas: Até o momento, nenhum

Opinião do dono: Não consigo me imaginar com um carro chato e fraco..Vale a pena. O meu próximo será outro Audi mais novo do mesmo modelo. Chama atenção por onde passa

É bom: Veiculo apresenta um design muito atraente / futurista todos as lampadas em LED, além do farol do tipo xênon deixa o carro ainda mais charmoso, a dirigibilidade do carro é maravilhosa, nem dar vontade de sair da condução, tão pouco desligar o motor. chama muito atenção, principalmente a versão TOP com teto solar/panorâmico. Excelente aquisição.

É ruim: Não vem com GPS de fabrica instalado.

Problemas: NA

Opinião do dono: minha ideia é manter me na fabricante AUDI pra sempre, pois os veículos são de impressionar, com categoria muito acima da média, motorização, conforto, design e acabamento.

É bom: Todos ... Carro Muito Bom .. Forte , Super economico !! Facil Revenda ..

É ruim: Como todo Importado Premium .,.. Alto Custo de Revisoes na concessionaria .. Fiz pq estava na garantia .. mais Freio Por exemplo .. Me pediram R$4000,00 na concessionaria .. fiz fora e gastei apenas R$1500,00 ..o Unico ponto negativo mesmo e ter que fazer as Revisões na concessionaria pra manter a Garantia .. Fora isso carro é Top !!

Problemas: Leve Rangido na Direção .. como se tivesse algum fio raspando em algo .. nao foi resolvido na revisao .. porem so notava quando som desligado e sem barulhos externos !! Mais me incomodava ...

Opinião do dono: Carro Top .. pretendo comprar outra

É bom: Carro muito prazeroso de dirigir. Tem ótima aceleração/retomada, estabilidade e suspensão excelentes e muito silencioso.Acabamento é um dos melhores da categoria, com materiais de ótima qualidade, bons encaixes.Tem um design muito bonito e continua chamando atenção.

É ruim: Espaço interno para os passageiros traseiros é limitado, principalmente para quem vai no meio.Sinto falta de mais porta objetos. Falta o comando de troca de musica no volante.Falta o cruise control que é oferecido como opcional por um valor absurdo na concessionaria.

Problemas: Nenhum até o momento.

Opinião do dono: Quem curte dirigir na estrada com performance e conforto e não precisa carregar 5 pessoas, e da valor a um design moderno e de marca premium, este é o carro!Pontos negativos listados não chegam a incomodar. Recomendo!

É bom: Carro muito bom de guiar, bem prazeroso, suspensão com calibragem correta, nem dura nem macia demais, bancos bem ergonômicos, motor tem ótima relação entre desempenho e consumo, espaço interno na parte da frente e adequado, painel de ótima visibilidade, instrumentos muito bem posicionados, painel macio ao toque, ventilação podendo ser direcionada ou espalhada. Ambiente bem clean, multimídia de ótima visualização. E designe atraente, e o tipo de carro que sempre te deixa com a sensação de requinte, admiração e prazer ao volante. Cambio e muito bom apesar de ser a seco por contar com 7 marchas se torna mais econômico, e o modo roda livre dele proporciona conforto e economia de combustível em situações que não exijam do motor e cambio. No geral o carro é excelente tenho feito medias de 12km/l na cidade e já cheguei a 25 na estrada a 100km e giro por volta de 1200 RPM. Carro é muito bom só não serve para aquela curtida ocasional em sitio ou estrada não pavimentada.

É ruim: Pneus um pouco duros [Dunlop]o que cria resistência em buracos e causa corte de forma muito fácil, e facilmente podem furar. Barulhos ocasionais que podem causar um pouco de incomodo em pisos irregulares, parecem vir do cambio mas podem ser ouvidos apenas com os vidros abertos e com pouco barulho ambiente.Espaço das pernas no banco traseiro e pequeno e se torna pior pelo tunel central elevado, falta carpetes de borracha para porta malas e assentos, de fabrica vem apenas em tecido são bonitos mais mancham facilmente, e dificil manter limpo. Baixa altura em relação ao solo,principalmente no meio do veiculo, em ladeiras ou entradas de garagem na torção da carroceria raspa muito o meio do veiculo. Mais não é que raspe com facilidade a frente ou a traseira,ocorrendo apenas com mais facilidade quando se anda com peso de 3 ou 4 adultos. Falta sensor de estacionamento frontal, rebatimento dos retrovisores e aquecimento [ na chuva fica muito reduzida a visibilidade dos retrovisores].

Problemas: Com cerca de 4.000 KM deu problema no painel no reconhecimento da chave, o carro partia e desligava em menos de 5s, acusando que a chave não estava a bordo do veiculo, teve de trocar o painel [ 30 dias para vir da hungria] aonde o veiculo era fabricado, trocado em garantia com carro reserva durante o período inferior ao Audi.

Opinião do dono: Estou muito satisfeito com o carro tem beleza, leveza[1250kg], consumo muito melhor que esperado, conjunto motor e cambio são espetaculares na minha opinião a VW devia ter banhado esse cambio a óleo e aposentado o de 6 marchas. Veiculo adequado para uma pequena familia, pessoas que trabalham com muitas viagens em estradas pavimentadas, ou que desejam aliar esportividade e conforto. Na ocasião comparei o mesmo com a bmw 320i e mercedez cla. Optei pelo audi por oferecer o meio dos dois mundos tem o conforto mais proximo de uma mercedez, e a esportividade proxima de uma bmw. Seguro dele foi mais barato que os concorrentes, além de revisão com preço fixo na AudiOpenHaus R$ 2.500,00 por 3 anos de manutenção. Vale a compra!

É bom: carro com linhas maravilhosas, com dirigibilidade quase perfeita, estabilidade absurda com o consumo de um carro popular 12 km por litro na cidade, e ate 17 na estrada, sem contar a potencia do turbo que deixa o carro com uma esportividade impar na hora de dirigir, o cambio responde bem as retomadas e sua suspensão é muito boa na pista.

É ruim: o carro parece ser um sonho mas apresenta muitos problemas na parte eletrônica tive que levar varias vezes na concessionaria, troquei o bico injetor 3 vezes, o problema no catalizador e as panes elétricas que o carro apresenta sem nem um motivo, ao chegar na concessionaria vem mais desgosto o pós venda é lento e não eficiente, por estar na garantia não gastei nada no entanto pra eles realizarem os serviços demora muito eles pedem ate exame de sangue do cliente, a burocracia é enorme sem contar que as peças não são de qualidade em 4 meses tive 2 trocas de bico quase 40 mil reais em reparos feito pela garantia depois de 2 meses de demora pra liberar os serviços, sem contar que eles parecem nem ligar pro fato do cliente ficar sem carro... os vendedores mesmo afirmaram que o motor turbo deles sempre dão esses problemas com 50 mil o mesmo do tsi do jetta dentre outros da vw e audi cuidado... se quiser arriscar NAO compre sem garantia.

Problemas: pane no modulo, pane na parte eletrônica, problemas no catalizador, problema no bico injetor pós venda lento e burocrático que desanima muito o proprietário.

Opinião do dono: um carro razoável se não der problema nao a tabela dele... poucos recursos embarcado mais ótimo de dirigir, mais um carro sensível não comprarei mais carros da VW e nem da audi... vou voltar pros Japoneses.

É bom: -Consumo é ótimo, faz uns 9,5km/l na cidade, 16,5km/l na estrada a 120km/h e 13,0km/l a 170km/h 170, 180 km/h com menos de meio acelerador-Estrutura leve e rígida.-Câmbio com 7 marchas ajuda na economia e desempenho.-É bem confortável e muito bom de curva.-É possível mudar todas as características de dirigibilidade do carro com um botão.-A tela é um charme a mais quando sai do painel.-O áudio tem boa qualidade.-Sub-woofer dentro do step gera graves de qualidade e não ocupam espaço.-Faróis iluminam muito e são muito bonitos.-Segurança excelente com 7 air-bags.-Teto-solar amplo.-Interior todo preto só no modelo 2 portas.-Ar-condicionado bi-zone com soluções muito boas de direcionamento do jatos de ar.pesquisem sobre seu funcionamento-Todas luzes interiores de LED branco.-Bancos lindos, com linhas esportivas e confortáveis.Porta-malas até que tem bom espaço para um hatch médio.-Excelente atendimento no pós-venda.

É ruim: -Câmbio barulhento em ruas irregulares.-Seguro com valor absurdo no meu perfil solteiro, masculino, morador zona norte de São Paulo, R$14.000 e franquia R$7.000 não fiz.-Falta sensor de estacionamento.-Falta piloto-automático.

Problemas: -Botão do teto-solar as vezes dá uma travadinha e você tem que puxar ele de volta. -Acelerador falha um pouco, parece que o carro esta engasgando, quando se está saindo de vagar da imobilidade quando está no modo efficient.-Auto-falante traseiro direito parou de funcionar.

Opinião do dono: Estou muito satisfeito.. Fiz meses de pesquisas antes da compra e gostaria do Golf 1.4 highline por conta da tecnologia superior em relação aos concorrentes. O Golf que eu queria custava 94000, surgiu uma oferta com ótima forma de pagamento da Audi e não tive dúvidas em pegar o A3 que tem a mesma plataforma moderna do Golf. Sacrifiquei alguns itens que não faço muita questão que são os sensores de estacionamento, 4 portas e piloto automático pra pegar um Audi com um motor 1.8T. O consumo é muito bom pela potência do carro. O A3 é o que tem melhor custo/benefício em relação a seus concorrentes Volvo, BMW, M-B. Se pegar o A3 novo ou Golf, já saiba que o câmbio tem um barulho feio em ruas esburacadas, não me importo porque comprei sabendo disso. Mais um fator positivo é que a Audi cria carros mais sóbrios e que duram mais tempo nas linhas de montagem, isso quer dizer que eu ficarei mais uns 5 ou mais anos com um carro que ainda estará sendo comercializado.

É bom: Carro econômico e bonito.

É ruim: Podre, tem que refazer o carro todo quando chega aos 40mil km, como trocar embreagem, mecatrônica, motor de acionamento do tanque de combustível, bomba dágua, e o mais barato dessas peças custa 1200,00. Embreagem 11mil, mecatrônica, 11mil, e por aí vai. Nao vale a pena comprar, pior investimento que alguém pode fazer. Não compre essa leseira, vai se arrepender, pois a Audi caga para os consumidores, pois sabe desses defeitos e nao faz recall nem dá assistência, trata o consumidor brasileiro como lixo.

Problemas: Tudo quebra. Não presta essa bosta.

Opinião do dono: Nao compre essa merda. Vai se arrepender. Audi é um lixo.

É bom: Economia de combustível, luxo interno, visual externo, luzes DRL [LED], ergonomia, status, motor potente na medida certa, dirigibilidade,

É ruim: Custo da manutenção nas CSS, falta sensores ré, falta piloto automático, falta Autohold, espelho interno sem anti-ofuscamento eletrônico, regulagem suspensão baixa [favorece a dirigibilidade mas sofre nas lombadas da vida]

Problemas: Quebra do cambio aos 37 mil km, quebra do suporte para sol.

Opinião do dono: Carro excelente, entrega beleza e Status [esperado de uma Marca premium], mas a principal característica é o baixo consumo urbano [15km/l, com ar] e rodoviário[19km/l a 110km/h]. O carro é tudo aquilo que promete, mas comete deslizes para uma marca premium...[certamente estratégia de mercado], a falta de sensores de estacionamento [dianteiro e traseiro], e do Autohold [freia o carro no semáforo] fora isso o carro é tudo de bom, tem me permitido usufruir de ótima dirigibilidade, economia de combustível, prazer ao dirigir, a tela do radio que sai do painel é uma surpresa a mais...

É bom: Comprei zero km a primeira versão, importada da Hungria. Motor de 122 cv com câmbio de dupla embreagem de 7 marchas. Conjunto perfeito. Suspensão traseira multilink. Quando passaram a produzir no Brasil, potência passou a 150 cv e trocaram o câmbio, agora tiptronic de 6. Diminuíram a distância do chão. Suspensão traseira passou a ser eixo de torção. A configuração original é mais acertada. A 110 km/h em rodovia faz 19 km/l. O motor é elástico. O câmbio trabalha tão bem que sequer uso as aletas no volante. Nenhum problema até hoje. Não bate nada. Silêncio na cabine impressiona.

É ruim: Revisões não são baratas. Imagino que peças sejam caras. Mas o carro nunca apresentou nenhum problema.

Problemas: Nenhum nesses 50 mil quilômetros rodados.

Opinião do dono: Esse carro é um típico exemplar do melhor da indústria automotiva alemã. Não tem firulas, os comandos são fáceis de usar, intuitivos. Para quem aprecia dirigir. Melhor que o Audi Q3 Prestige Plus, segundo carro da família, cheio de bobagens mas muito inferior em dirigibilidade, desempenho e economia.

É bom: motor, cambio, suspensão, consumo, estilo do carro muito bonito

É ruim: multimidia e gps bloqueados, falta de entradas usb

Problemas: até o momento nenhum

Opinião do dono: carro excelente, de uma dirigibilidade absurda, conjunto motor e cambio trabalham perfeitos, um excelente desempenho aliado a um baixo consumo